APRS覆蓋測試(12)：VR2ZTK-10 Maritime Mobile 昂船洲<>西博寮海峽 @ H/L Pwr

測試日期：2013年3月18-19日
測試頻率：144.640MHz
Maritime Mobile器材：Yaesu FT8900+AVRT4 / 老鷹SG-2000

我地成日話海水係一個好好嘅Ground Plane，如果支天線可以置身喺四周景致開揚嘅海中心，咁就好無敵~咁究竟有幾無敵呢？

VR2ZTK呢兩日早上就做咗個海上測試，佢抬咗部8900上船，至於支老鷹SG-2000就直頭放咗喺船頂，做咗個海上移動嘅APRS測試。

Test 1: H Pwr

話說當日VR2ZTK-10喺朝早就開始測試，路線係由昂船洲出發，出到西博寮海峽（即係南丫島對出）兜幾個圈再返昂船洲：

由於當天朝早10點幾我要去觀塘開會，所以唔能夠上aprs.fi睇直播；不過，喺我去觀塘途中，一路都收到VR2ZTK-10嘅beacon；甚至去到觀塘某個天橋底都收到（唔好誤會我只係經過天橋底而唔係瞓喺天橋底），當時我不其然仰天長嘯：

癲架？？！！

開會時久唔久就reload一次iPhone，睇下VR2ZTK嗰幅APRS油畫畫成點嘅樣。不過原來更癲的都未出現～後來逐粒點睇返，原來VR2ZTK-10去到南丫島對出海峽時，打中晒VR2ZAC-10（西營盤）同VR2UGF-10（青衣）之餘，仲要跨過埋大老山打咗去馬鞍山嗰個VR2ZAC-1，有三個beacon係由VR2ZAC-1去處理的。

而今次呢幅APRS油畫嘅代表作，就係VR2ZTK-10去到最南端嘅幾個位置，都係經由由中山嘅digipeater BI7ILX-13幫佢relay去BI7OXI-10做IGating，佢地兩者係相距72.3km：

相傳BI7ILX-13係起喺一個山上面的，大家可以去呢度：http://aprs.fi/info/a/BI7ILX-13 睇下呢個digipeater嘅數據～

據VR2ZTK講，是次測試的SWR為1.2～

Test 2: L Pwr

第二日VR2ZTK-10同時間同路線同setting再次出海，但就改用L Pwr，睇下個Ground Plane係咪真係有咁神奇都好～

原來，呢個世界唔係有好多神奇事，轉咗L Pwr之後，所有事正常返晒：由昂船洲至青洲，都係由對正佢／較近佢嘅VR2ZAC-10做IGating。而過咗青洲之後，VR2ZAC-10都已經搞唔掂（因為VR2ZAC-10係用一條室內car-load，兩邊有個大鋁框，所以只對正前方嘅無線電波有興趣）。

過咗青洲之後，佢嘅beacon又係由70幾公里以外嘅中山digipeater BI7ILX-13幫手relay：

 

成個測試咁就完成咗啦，其中L Pwr測試我係睇住aprs.fi直播的，原來睇直播係咁過癮的~

感謝VR2ZTK恩准我將呢個測試同大家分享，謝謝啊！

APRS覆蓋測試(11)：VR2UGF-10汀九>西九龍@ 5W

測試日期：2013年3月16日
測試頻率：144.640MHz
Mobile器材：Yaesu FTM-350AR / Diamond CR77 @ 5W

又有一個新IGate啦！就係位於青衣嘅VR2UGF-10。其實呢個IGate早兩星期已經in service，我都有親身去青衣同埋荃灣玩過。不過由於其天線剛於前兩日先至正式架設（之前係臨時setting來的），所以相信今日呢個test會比之前嘅結果較有參考價值。

都叫做玩咗一排APRS，喺過程中發現其實data比起telephony QSO對訊號強度同穏定性要求更高，畢竟TNC只係一個用喺RF嘅modem，只係一台識得１同０的解碼器，你係不能夠要求佢好似人咁，就算成句冇咗兩隻字，你都可以明晒全句意思。對TNC嚟講，只要數據傳輸中一有雜訊，又或者訊號中間有半秒fading，都可能令佢全句解唔到，所以有時聽到一啲fading data聲都幾無奈，你見佢可能都有S3，用telephony QSO肯定冇問題，但個TNC就係解唔到，有時真係想去工聯會問下，有冇啲人耳1200bps數據聲解讀初階課程～

正因為以上原因，所以今次測試加入咗兩個新方法：

1. 除咗部機會定時30sec就發一次beacon之外，亦會按路程決定手動TX beacon，每次發3個beacon，希望增加成功率；
2. 車速儘量慢。因為我發現車速愈快，可能由於訊號fading愈嚴重，成功hit中IGate嘅機會明顯降低。就今次測試嚟講，行70km/h我只行50km/h；上到三號幹線都係最高只行70km/h~

話說今晚入咗元朗B仔食甜品，奉勸大家千祈唔好叫芝麻糊，開粉之餘，又太甜，好鬼膩～啊！講返個測試，今日希望先測試VR2UGF-10喺周邊沿海道路嘅覆蓋能力，所以今晚就揀一條儘量靠近海邊嘅路線，如下：

元朗＞屯門公路＞青山公路（汀九）＞海安路（即麗城花園）＞荃灣路＞三號幹線

由於預期VR2UGF-10同我個VR2ZAC-10嘅覆蓋會有重疊，所以喺元朗出發前遙控熄咗個VR2ZAC-10先。

VR2UNG-10汀九至九龍西測試

由元朗開始一直開著beacon TX，同時開住iPhone mon住aprs.fi，落到去青山公路過咗汀九橋底，見到VR2UGF-10開始接收到訊號：

一直用慢速行上述路線，久唔久就三連發beacon，總括嚟講全段路都能夠track住。而最後一個可以收到beacon嘅地方，就係三號幹線美孚對出，即係落荔枝角支路出口嘅位置：

其實喺VR2UGF-10未整好條天線時都去荃灣都做過測試，大河道同大涌道等全要路段都冇問題，相信佢已可照顧荃灣大部分地區。遲啲有時間會再做一次荃灣區測試。

APRS覆蓋測試(10)：VR2UNG-9 橫跨九龍 + 新界西@ 5W

測試日期：2013年2月7日-8日
測試頻率：144.640MHz
Mobile器材：Yaesu FTM-350AR / Diamond CR77 @ 5W

Test 1: 橫跨九龍
由於前幾日已試過在九龍西、旺角、黃埔，甚至大圍都hit得到VR2UNG-9，適逢星期四要攞我架環保之友去觀塘換偈油，於是下午就順道可以走一轉觀塘至九龍西，測試VR2UNG-9的覆蓋能否覆蓋九龍大部分地區。

今次測試係取道觀塘道＞太子道，主要原因係呢條路最唔開揚（即係地勢最低），如果呢條路係完全冇問題的話，咁即係話其餘兩條橫跨九龍嘅主要幹道：觀塘繞道（最近海邊），以及龍翔道（最高地勢）應該都冇問題。

我嘅起點係觀塘碼頭開始，終點係西九龍維港灣，成條track基本上都冇間斷過；若要雞蛋裡挑骨頭，就只係旺角警署對出一段天穚有一小段死位，但真係好細段，覆蓋真係十分完美，完美到冇嘢補充～

測試完之後大約兩小時，喺office station聽到有data聲，從aprs.fi知道原來VR2UGF-12已經從觀塘起步，正在行龍翔道向東行，同樣係以VR2UNG-9作IGate，覆蓋範圍見下圖：

Test 2: 新界西
睇返上面VR2UGF-12嘅測試，去到荔枝角對上的呈祥道就沒有在aprs.fi上面顯示，但我當時在office station仍聽到有data聲，估計係VR2UGF-12繼續發beacon但hit唔中VR2UNG-9（只能估計，因為我都係只聞其聲，我個APRSIS32都解唔到呢串data）。咁啱今日要入元朗食年夜飯，所以就由西九龍出發，途徑三號幹線直入元朗，再由元朗出返荃灣，睇睇VR2UNG-9喺呢邊嘅覆蓋係點樣。

不過今日有毛毛雨，可能對天線效能有點影響，我最後一次hit到VR2UNG-9嘅地點係南昌站對出嘅三號幹線，其後經昂船洲橋都hit唔中；出返嚟荃灣，由麗城至祈德尊一段嘅海邊都係hit唔到～不過途中遇到VR2UGF-7正在測試APRS，佢話喺青衣高樓上就可以hit得中VR2UNG-9。

有冇發覺上面張圖好亂，其實見到呢張圖真係好鬼開心，因為APRS咁繁忙嘅景象真係好少見，大家都著咗自己嘅RF或者app嘅APRS喺度測試，希望新一年會愈嚟愈多人玩APRS！

APRS覆蓋測試(9)：VR2UNG-9 九龍>沙田@ 5W

測試日期：2013年2月3日
測試頻率：144.640MHz
測試目標：九龍西 / 九龍中 / 沙田
Mobile器材：Yaesu FTM-350AR / Diamond CR77 @ 5W

自從年尾時做完一個香港九龍新界大迴環測試之後，一直都未有認真再做過任何測試，因為基本上全港大部分位置都已經做過測試，覆蓋方面已經試無可試了~

不過，我依然有開著APRS行車嘅習慣，就喺前幾日凌晨五點幾去完黃金海岸數星星渣車返歸，去到旺角144.640MHz突然出現一把機械人聲，報出V-R-2-U-N-G!!

返到Homebase立即開電腦睇aprs.fi，原來我由西環＞紅隧＞旺角＞沙田，一直都係由我個VR2ZAC-10同VR2UNG-9提供APRS服務，特別係紅隧同旺角位置，以往VR2ZAC-10係未必能夠覆蓋的，但VR2UNG-9就搞得掂！

由於VR2UNG-9十分之強橫，因此今日我就暫時QRT了VR2ZAC-10 & VR2ZAC-1兩個IGate，為VR2UNG-9進行一個最純正的測試，以了解VR2UNG-9的覆蓋範圍。但由於時間有限，今日只能試到西九龍/中九龍/沙田。

2013年2月3日下午至晚上測試VR2UNG-9

其實簡單嚟講，VR2UNG-9的覆蓋範圍超越了VR2ZAC-10，西九龍由奧運站到荔枝角都冇問題、長沙灣至深水埗內街冇問題，以住用5W hit唔到VR2ZAC-10的尖沙咀內街、黃埔、窩打老道等，VR2UNG-9都全部收得晒，強啊！

按照以上邏輯，VR2UNG-9喺大埔公路都唔會有問題的，事實亦的確如此；至於入沙田嘅最遠一點，來回各試一次，都係在大埔公路沙田花園對出~

其實一路去到火炭車廠對出，都仲收到VR2UNG-9在自動報callsign，只係我用5W不能hit中而已。

問過VR2UNG，佢話呢個IGate暫定開至2月14日，我亦會繼續測試其餘地區，因此VR2ZAC-10亦將會在此期間QRT，以作更準確測試。

APRS覆蓋測試(8)：上水＞西環 @ Mid Pwr

測試日期：2012年12月29日
測試頻率：144.640MHz
測試目標：Mid Pwr的效果
Mobile器材：Yaesu FTM-350AR / Diamond CR77 @ Mid Pwr


今日晨咁早要去觀塘接朋友去上水食早餐，晚上又約咗另一個朋友去西環食晚飯，剛好係VR2ZAC-1同VR2ZAC-10嘅覆蓋範圍。不過，其實用5W＋CR77嘅測試，都幾乎試晒香港所有地方，所以今日試試轉用Mid Pwr，睇下效果又有乜分別。

是日路徑如下：馬鞍山＞觀塘＞上水＞上環＞炮台山＞西營盤＞中環＞西環＞大圍＞馬鞍山

其實結果都唔使多講，就最遠覆蓋範圍嚟講，Mid Pwr 同 Low Pwr分別唔大，北面嘅最遠點仍然係上水至粉嶺之間；港島右手面嘅最遠點仍然係海隧附近，即係話Pwr Level對範圍嘅影響並唔大，只係令到沿途成功發出嘅beacon多咗，即係條路徑可以detail一D。

另外比較得意的事，係今晚送朋友返大圍時，喺佢樓下個停車場天橋分別hit中VR2ZAC-1同VR2ZAC-10 。

流到爆非專業結論：

再一次證實，相對Low Pwr ，其實Mid Pwr只會增加IGate成功接收beacon嘅次數，但沒有明顯增加IGate的覆蓋範圍。

VR2XKP新文章：這些年，我所用過的開源免費 tracker – AVR tracker

VR2XKP剛發布了一篇關於自組APRS tracker的文章，對研究APRS的同好們十分有幫助，節錄如下：

就這個blog的編輯方向，免費 Tracker 還是要弄一個出來。 

igate 可以用二，三百蚊買件硬體回來，電腦所需的software，是freeware。但如tracker要用起碼$3100 (Yaesu VX-8GR)先可購到， 咁就真係死得。至於買kit，反正都係要焊接，調試；咁點解唔先試一下free既solution。而所費的銀兩，隨時平過買kit的運費。 

再者，掌握了這個solution，要用既時就砌個出來，不假外求。更甚者，改code加上合用的功能，適隨尊便。 

當然，唔駛錢就需附出汗水，時間。 

本篇也不是Atmel AVR 系列MCU 的tutorial，有關這方面的資料，可參考 eXtreme網站。 

有關 C 程式用於MCU的教程，可到公共圖書館借到，或google一下 embedded C。

請點擊以下連結到VR2XKP's Blog閱讀全文：
這些年，我所用過的開源免費 tracker – AVR tracker

APRS覆蓋測試(7)： 環遊新界@5W

測試日期：2012年12月22日
測試頻率：144.640MHz
測試目標：(1)Diamond CR77的效能、(2)上到大帽山可以上到邊個IGate、(3)VR2ZAC-1的覆蓋
Mobile器材：Yaesu FTM-350AR / Diamond CR77 @ 5W

話說上星期去咗太古城，驚覺原來世界上係有停車場嘅樓底只有1.85米高，好彩嗰日係用條有彈性嘅Diamond AZ510FX裝車尾；如果用SGM505裝車頂，恐怕未到末日先遭逢大災難；當日真係聽到條天線揩到天花嘅冷氣槽等物件，撻撻聲。

一直都好想試支Diamond CR77，因為只有29cm，我都想知佢效能係點；於是把握當日喺太古險斷天線嘅藉口啟示，第二日就convince自己走去買咗條Diamond CR77。

喺寫呢個測試之前，其實都已經用咗支CR77一個星期，效能似乎真係冇SGM505咁好，但一般都只係喺高密度地區先出事，其他行慣行熟嘅測試路線，例如大埔道、馬騮山、尖沙咀等等，都係少咗幾點，以呢幾點換嚟唔使斷天線，我覺得係fair deal咯~

趁今日要車老人家來回尖沙咀、荃灣、天水圍，於是我順手做埋測試；又見下午有時間，就一於上埋大帽山；亦見夜晚又有時間，再試埋汀角路。結果係環遊咗成個新界！

是日留下的腳印

九龍區
其實呢區唔會再有驚喜，總之成條西九龍公路、尖沙咀（彌敦道以西）、深水埗、荔枝角等位置，都可以hit到VR2ZAC-10。

新界西
其實我今日走過入天水圍兩次，分別用大欖隧道同屯門公路入去。總括嚟講，只要一過荔枝角，其實就只有以下兩點hit到VR2ZAC-10（亦即係話入到屯門元朗等地都冇APRS訊號）：

1. 麗城花園對出嘅海安路

2. 屯門公路近海堤位置

喺之前嘅測試都講過，得到呢個結果，主要係由於無論LOW/MID/HIGH，都係跨唔過青衣個地勢的。

大帽山
由天水圍繞去上水＞粉嶺＞林錦公路＞荃錦公路＞大帽山。簡單嚟講，去到上水同粉嶺中間嘅新運路，開始可以hit到VR2ZAC-1：

一直到去林錦公路前半段，都仍然hit得到VR2ZAC-1，之後訊號暫時中斷；一直去到荃錦公路近大帽山入口，就轉咗VR2ZAC-10 serve我，一直serve到上山。去到山頂停低，收到好多來自內地嘅beacon，有發message畀佢地，可惜冇QSL。

而上到山頂停低之後，竟然又變返VR2ZAC-1 serve我。其實呢個位靚嘅程度僅次於VR2R，相信香港九龍新界任何一個IGate、甚至乎任可一部手機都可以同我simplex QSO，我會再研究點解會係VR2ZAC-1 serve我，而唔係一路上山都用緊的VR2ZAC-10。

大帽山山頂hit中VR2ZAC-1

新界東
路徑係由吐露港公路＞汀角路＞新娘潭路＞鹿頸＞沙頭角公路＞粉嶺＞吐露港公路，呢條路徑係專為測試VR2ZAC-1而設。

基本上由吐露港公路，去到汀角路都完全hit得到VR2ZAC-1，直到上新浪潭路受到山勢遮擋，就hit唔到了。其實之前都用SGM505做過一次VR2ZAC-1嘅測試，而今次效果大致相同，只係用SGM505，喺新浪潭道前一小段都仲可以hit多次VR2ZAC-1而已，天線由53cm縮到家陣嘅29cm，將就下都要啦～

當然，入到去鹿頸同沙頭角公路就影都冇啦，一直出返上述粉嶺新運路附近（我當時係在沙頭角公路尾），又開始可以hit得到VR2ZAC-1；之後成段粉嶺公路都冇問題，但係吐露港公路太和至大埔一段山路，就暫時失去聯絡（如用SGM505就冇問題...再講多次，支天線咁短，將就下都要啦～）。

另外，早一晚亦走咗一轉西貢，測試VR2ZAC-1最遠可以去到西貢邊度。由於呢個方向係VR2ZAC-1嘅背面，入唔到西貢就預咗，但都去到西沙路上斜靠海位置：

以前用AZ510FX同SGM505都做唔到咁遠，而呢支神奇的CR77竟然做到。

流到爆非專業結論
呢支CR77其實效果係好驚喜，一方面係一啲大路嘅地區，例如深水埗內街、尖沙咀內街等，佢都畀唔到訊號VR2ZAC-10，即係話呢方面係比SGM505差。但另一方面，西沙路、上水等地，以前用5W做唔到的，但CR77卻做得到，真係好神奇，好好玩，因為真係估佢唔到～

而最重要，佢只有29cm，可以放車頂，大大增加天線效率；亦可以安全進出太古城中心停車場～

買呢支CR77嘅同時，順手訂埋另一支好想試嘅SGM507，不過要等到一月中先至送到。到時試下裝車頂，睇下又有乜效果。不過，SGM507肯定入唔到太古城停車場，因為有成79cm咁長！

大帽山測試實況

附送新鮮撞板日記一則
另外，今日又撞板，話說上大帽山時，有對頭車，我要倒車落山。倒倒下我感覺好似撞到Ｄ有彈性嘅嘢，呢個感覺似曾相識，因為呢個就係我架車個沙板！雖然只係花咗Ｄ，但對於一個完美主義者嚟講，發生咗呢件事而又唔去處理，個心係會好唔舒服的。唉～我唔銀想又去整呀，一整又會冇咗部Yaesu VX3架啦！！